{"id":1577,"date":"2026-06-08T19:00:48","date_gmt":"2026-06-08T11:00:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bulkliner.cn\/container-liner-storage-before-use-key-guidelines\/"},"modified":"2026-06-08T19:00:48","modified_gmt":"2026-06-08T11:00:48","slug":"container-liner-storage-before-use-key-guidelines","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bulkliner.cn\/de\/container-liner-storage-before-use-key-guidelines\/","title":{"rendered":"Container-Liner-Lagerung vor der Verwendung: Wichtige Richtlinien"},"content":{"rendered":"<p>Im Bulk-Logistikbereich konzentriert sich die Schadensverh\u00fctung bei Fracht haupts\u00e4chlich auf den Transit, aber wir haben gesehen, dass Liners scheitern, bevor ein Container das Lagergel\u00e4nde verl\u00e4sst. Die Lagerung von Container-Linern vor der Verwendung ist kein nachtr\u00e4glicher Gedanke bei der Hauswirtschaft. Ein gewebter Trockenbulk-Liner, der an einer sonnenbeschienenen Wand liegt, kann an seinen Knickstellen die Zugfestigkeit verlieren; ein thermischer Liner mit einem komprimierten Schaumkern bei schwerem Stapeln liefert nur einen Bruchteil seines angegebenen R-Werts. Der eigentliche Fehlermechanismus ist selten offensichtlich, bis die Fracht nass, verklumpt oder au\u00dferhalb der Temperaturvorgaben ankommt. Unser Team \u00fcberpr\u00fcft regelm\u00e4\u00dfig die Lagerbedingungen, und das Muster ist konsistent: Die Liners, die am besten abschneiden, sind die, die genauso sorgf\u00e4ltig gelagert werden wie die Fracht, die sie sch\u00fctzen sollen.<\/p>\n<p><img data-opt-id=1449064613  fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/ml4rogj9zsfh.i.optimole.com\/w:auto\/h:auto\/q:mauto\/f:best\/https:\/\/www.bulkliner.cn\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Insulation-Container-Liner2_20260530_144345.jpg\" alt=\"Isoliercontainer-Liner2\" style=\"max-width: 600px; height: auto; display: block; margin: 20px auto;\" \/><\/p>\n<p>Nahezu jedes Liner-Material reagiert im Laufe der Zeit auf Lagerbedingungen, und die Abbaurate wird oft untersch\u00e4tzt. Bei thermischen Linern wie dem TL-02 EPE-Schaumaufbau wird der 3 mm kreuzvernetzter Polyethylen-Schaum dauerhaft um 20 bis 40 % komprimiert, wenn er unter anhaltenden Punktbelastungen \u00fcber 200 kg\/m\u00b2 gelagert wird. Nach der Kompression steigt die W\u00e4rmeleitf\u00e4higkeit des Schaums von \u22640,038 W\/(m\u00b7K) auf etwa 0,06 W\/(m\u00b7K), was bedeutet, dass derselbe Liner, der eine Variationsbreite von \u00b15\u00b0C hielt, jetzt \u00fcber \u00b18\u00b0C driftet. F\u00fcr MPET-basierte Liners wie den TL-03 MPET \/ Double Bubble \/ MPET ist UV-Belastung ebenso wichtig. Die metallisierte Polyester-Schicht reflektiert bis zu 98 % der Strahlungsw\u00e4rme, wenn sie intakt ist, aber 200 Stunden direkte Sonneneinstrahlung k\u00f6nnen die Aluminium-Beschichtung oxidieren, wodurch die Reflexivit\u00e4t auf unter 85 % sinkt. Wir empfehlen eine einfache Regel: Wenn die \u00e4u\u00dfere Oberfl\u00e4che eines thermischen Liners matt oder fleckig erscheint, anstatt gleichm\u00e4\u00dfig reflektierend, installieren Sie ihn nicht, bevor Sie die interne Temperaturstabilit\u00e4t mit einem Datensammler \u00fcberpr\u00fcfen. PE-Folien-Trockenbulk-Liner zeigen ein anderes Versagensmuster; sie sind hoch resistent gegen Feuchtigkeit, dehnen sich aber bei Spannung in Umgebungstemperaturen \u00fcber 45\u00b0C dauerhaft aus. Ein 140-Mikron-LDPE-Liner, der im Sommer in einem Container im Lager gelagert wird, kann Innentemperaturen von \u00fcber 55\u00b0C erreichen, was dazu f\u00fchrt, dass sich die Folie dehnt und ihre Form gegen die Containerw\u00e4nde verliert. Das Ergebnis ist eine Luftl\u00fccke, die w\u00e4hrend der Reise Kondensation hinter dem Liner entstehen l\u00e4sst.<\/p>\n<p><img data-opt-id=1434469215  fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/ml4rogj9zsfh.i.optimole.com\/w:auto\/h:auto\/q:mauto\/f:best\/https:\/\/www.bulkliner.cn\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Insulation-Container-Liner5_20260530_144353.jpg\" alt=\"Isolier-Containerliner5\" style=\"max-width: 600px; height: auto; display: block; margin: 20px auto;\" \/><\/p>\n<p>Das Einbinden von Lagerparametern in die t\u00e4glichen Lagerabl\u00e4ufe zahlt sich aus, wenn eine hochwertige Sendung bei der Ankunft ohne Beanstandung durch die Inspektion kommt. Die folgende Tabelle fasst die sicheren Lagergrenzen f\u00fcr die g\u00e4ngigsten Liner-Konstruktionen zusammen.<\/p>\n<p>| Liner-Typ | Temperaturbereich | Max. relative Luftfeuchtigkeit | UV-Toleranz | Stapellimit | Hinweise |<br \/>\n| \u2014 | \u2014 | \u2014 | \u2014 | \u2014 | \u2014 |<br \/>\n| Gewebter PP\/PE Trockenbulk (DBL-W01, DBL-W03) | -20\u00b0C bis 50\u00b0C | 80 % | M\u00e4\u00dfig \u2014 abdecken, wenn l\u00e4nger als 6 Monate gelagert | 5 Einheiten hoch | Vermeiden Sie mehr als zweimaliges Falten an den Knickstellen |<br \/>\n| PE-Folie (DBL-F01, DBL-F02) | -10\u00b0C bis 40\u00b0C | 90 % | Gering \u2014 in Kartons oder unter undurchsichtigen Abdeckungen lagern | 3 Einheiten hoch | Folie kann bei Hitze aneinander haften; Zwischenlage mit Kraftpapier bei Stapeln |<br \/>\n| TL-01 Gewebter Thermischer Stoff | -20\u00b0C bis 60\u00b0C | 85 % | Hoch \u2014 Aluminiumfolie widersteht UV, aber Klebstoff kann abgebaut werden | 4 Einheiten hoch | Nach 6 Monaten Lagerung auf Delamination an den R\u00e4ndern pr\u00fcfen |<br \/>\n| TL-02 EPE-Schaum Thermisch | -50\u00b0C bis 80\u00b0C | 80 % | Mittel \u2014 \u00e4u\u00dfere PET-Folie bietet teilweisen UV-Schutz | 3 Einheiten hoch | Schaumkompressionsr\u00fcckbildung ist langsam; nicht mit scharfen Gegenst\u00e4nden oben lagern |<br \/>\n| TL-03 MPET \/ Double Bubble | -20\u00b0C bis 60\u00b0C | 85 % | Mittel \u2014 MPET-Oberfl\u00e4che verschlechtert sich bei l\u00e4ngerer UV-Einwirkung | 3 Einheiten hoch | Blasenlayer kann bei anhaltender schwerer Belastung kollabieren |<br \/>\n| TL-04 MPET \/ PE-Verbund | -10\u00b0C bis 30\u00b0C (Lagerung) | 90 % | Gering \u2014 immer in Originalverpackung lagern | 2 Einheiten hoch | D\u00fcnne Folienkonstruktion; nur bei Umgebungstemperatur handhaben, um Risse zu vermeiden |<\/p>\n<p>Ein Regalsystem speziell f\u00fcr die Lagerung von Linern ist ideal, aber flache Palettenlagerung mit ausreichendem Abstand zu W\u00e4nden und direkten W\u00e4rmequellen funktioniert f\u00fcr die meisten Standorte. Wir empfehlen auch, Trockenmittel in versiegelte Verpackungen zu legen, um die lokale relative Luftfeuchtigkeit unter 50 % zu halten.<\/p>\n<p><img data-opt-id=667295891  data-opt-src=\"https:\/\/ml4rogj9zsfh.i.optimole.com\/w:auto\/h:auto\/q:mauto\/f:best\/https:\/\/www.bulkliner.cn\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Insulation-Container-Liner4_20260530_144350.jpg\"  decoding=\"async\" src=\"data:image/svg+xml,%3Csvg%20viewBox%3D%220%200%20100%%20100%%22%20width%3D%22100%%22%20height%3D%22100%%22%20xmlns%3D%22http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg%22%3E%3Crect%20width%3D%22100%%22%20height%3D%22100%%22%20fill%3D%22transparent%22%2F%3E%3C%2Fsvg%3E\" alt=\"Isolations-Containerauskleidung4\" style=\"max-width: 600px; height: auto; display: block; margin: 20px auto;\" \/><\/p>\n<p>Bevor ein Liner vom Lager in den Ladebereich bewegt wird, sorgt eine strukturierte Inspektionssequenz daf\u00fcr, die Vorl\u00e4ufer des Versagens zu erkennen, die visuelle Kontrollen \u00fcbersehen. Bei thermischen Linern pr\u00fcfen Sie zuerst die versiegelten Kanten mit der Hand. Wenn Sie einen Unterschied in der Dicke oder eine weiche Stelle f\u00fchlen k\u00f6nnen, hat sich die Laminationsbindung zu l\u00f6sen begonnen. Dies ist bei TL-01-\u00e4hnlichen Linern am h\u00e4ufigsten, bei denen die PE-gewebte Schicht und die Aluminiumfolie mit LDPE-Klebstoff verbunden sind, der nach wiederholten Temperaturzyklen die Haftung verliert. Bei Schaumkern-Linern dr\u00fccken Sie mit dem Daumen eine Sektion des Schaums f\u00fcr 5 Sekunden. Wenn die Vertiefung nach dem Loslassen bestehen bleibt, hat der Schaum eine Kompressionsform angenommen und isoliert nicht mehr gem\u00e4\u00df seinem angegebenen R-Wert. Bei gewebten Trockenbulk-Linern pr\u00fcfen Sie die Nahtstiche unter Spannung, indem Sie den Stoff vorsichtig senkrecht zur Naht ziehen. Wenn ein Faden zu dehnen scheint oder die Stichl\u00f6cher sich erweitern, ist Feuchtigkeit bereits in die Faser eingedrungen und hat sie geschw\u00e4cht. PE-Folien-Liner erfordern eine andere Pr\u00fcfung: Halten Sie die Folie gegen das Licht und suchen Sie nach lokalen D\u00fcnnstellen. Bei Lagerung bei hoher Hitze kann die Folie ungleichm\u00e4\u00dfig d\u00fcnn werden, was Bereiche schafft, die bei Ladepressuren von nur 0,5 bar platzen k\u00f6nnen. Wir \u00fcberpr\u00fcfen auch, ob die Hebeschlaufen spr\u00f6de oder rissig sind, indem wir eine Schlaufe vollst\u00e4ndig biegen; Knackger\u00e4usche deuten auf Polymerabbau hin, und der Liner sollte aussortiert werden.<\/p>\n<p>Ein thermischer Liner, der l\u00e4nger als drei Monate gelagert wird, insbesondere in einem nicht klimatisierten Lager, ben\u00f6tigt eine Konditionierungsphase vor der Installation. Schaum- und Bubble-Wrap-Liner werden bei kalter Lagerung steif. Ein TL-02-Liner, der bei 5\u00b0C gelagert wird, passt sich erst bei mindestens 15\u00b0C an die Kontur der Containerwand an. Lassen Sie ihn 4 bis 6 Stunden in einer kontrollierten Umgebung bei 20\u00b0C bis 25\u00b0C, um die volle Flexibilit\u00e4t wiederherzustellen. Bei MPET-Verbundlinern wird die Folie bei Temperaturen unter 10\u00b0C spr\u00f6de; das sofortige Ausrollen aus kaltem Lager kann Mikro-Risse entlang der Knicklinien verursachen. Bei Trockenbulk-Linern ist die Konditionierung weniger temperaturabh\u00e4ngig, sondern mehr auf Formged\u00e4chtnis. Ein gewebter Liner, der \u00fcber ein Jahr lang gefaltet in Verpackung gelagert wurde, kann dauerhafte Knicke entwickeln, die den Ladeauslauf blockieren. Das Flachlegen des Liners auf einem sauberen Lagerboden f\u00fcr 30 Minuten vor dem Einrichten beseitigt die meisten knickbedingten Flussprobleme.<\/p>\n<p>Wenn es keinen einheitlichen Standard gibt, der die Lagerung aller Liner-Konstruktionen abdeckt, dokumentiert unser Qualit\u00e4tsteam bei Giant Flexpack die Lageranforderungen pro Liner-SKU, da die Materialien das Bedrohungsmodell bestimmen. Ein TL-01-Thermal-Liner mit einer Aluminiumfolie als Au\u00dfenschicht kann die UV-Levels im Lager tolerieren, die einen TL-04 MPET\/PE-Verbundliner innerhalb von Wochen abbauen w\u00fcrden. Das ist kein Defekt; es ist eine Materialentscheidung. Der foil-intensive Liner kostet mehr in der Anschaffung und \u00fcberlebt rauere Lagerbedingungen, w\u00e4hrend der d\u00fcnnere Verbundliner kontrollierte Lagerung erfordert, aber Kosteneffizienz pro Versand bietet, die f\u00fcr Hochvolumenprogramme wichtig ist. Wir haben gesehen, dass Einkaufsteams das gleiche Lagerprotokoll auf alle Liner-Typen anwenden, nur um perfekt funktionierende Liners abzulehnen oder schlimmer noch, Liners zu genehmigen, die entsorgt werden sollten. Herstellerspezifische Lagerbl\u00e4tter geben die Stapellast, das Temperaturfenster und die zul\u00e4ssige Lagerdauer vor der Rezertifizierung an. Wenn Ihr Lieferant kein Lagerdatenblatt mit der Lieferung bereitstellt, fordern Sie eines an, bevor Sie die Bestellung annehmen. Das ist der schnellste Weg, um sicherzustellen, dass Ihre Lagerung mit den Garantiebedingungen f\u00fcr Ihre Fracht \u00fcbereinstimmt.<\/p>\n<p>Wenn ein Container-Liner auf hoher See versagt, \u00fcbersteigt die daraus resultierende Frachtforderung routinem\u00e4\u00dfig die Kosten des Liners um das F\u00fcnf- bis Hundertfache. Die Ursache liegt meist in einer Lagerentscheidung, die Wochen oder Monate zuvor getroffen wurde, doch die meisten Logistikteams verbinden die beiden nicht. Zu erkennen, ob Ihre aktuellen Lagerbedingungen den Anforderungen der spezifischen Liners in Ihrem Bestand entsprechen, ist kein Projekt; es ist eine Ansammlung von Zahlen: Temperaturprotokolle, Feuchtigkeitsmessungen, Stapellasten und Alter des Liners. Wenn Ihr Programm lange Lagerzeiten, schwankende Umgebungstemperaturen oder mehrere Liner-Typen von verschiedenen Herstellern umfasst, lohnt sich eine technische \u00dcberpr\u00fcfung des Zusammenspiels zwischen Lagerumfeld und Linern-Performance vor der n\u00e4chsten Sendung. Senden Sie Ihre Liner-Teilenummern und Ihren typischen Lager-Temperatur- und Feuchtigkeitsbereich an sales@bulkliner.cn oder rufen Sie +86 523 87683880 an. Wir best\u00e4tigen, ob Ihre Lagerbedingungen innerhalb des zertifizierten Bereichs jedes Liners liegen, und identifizieren Risikobereiche, die die Integrit\u00e4t der Fracht beeintr\u00e4chtigen k\u00f6nnten.<\/p>\n<p><img data-opt-id=1304349600  data-opt-src=\"https:\/\/ml4rogj9zsfh.i.optimole.com\/w:auto\/h:auto\/q:mauto\/f:best\/https:\/\/www.bulkliner.cn\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Insulation-Container-Liner6_20260530_144356.jpg\"  decoding=\"async\" src=\"data:image/svg+xml,%3Csvg%20viewBox%3D%220%200%20100%%20100%%22%20width%3D%22100%%22%20height%3D%22100%%22%20xmlns%3D%22http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg%22%3E%3Crect%20width%3D%22100%%22%20height%3D%22100%%22%20fill%3D%22transparent%22%2F%3E%3C%2Fsvg%3E\" alt=\"Isoliercontainer-Liner6\" style=\"max-width: 600px; height: auto; display: block; margin: 20px auto;\" \/><\/p>\n<p>Welche Lagerbedingungen verursachen die meiste Liner-Abnutzung?<\/p>\n<p>Hohe Hitze in Kombination mit dauerhafter mechanischer Belastung ist die aggressivste Kombination. Ein thermischer Liner, der unter schweren Kartons in einem 45\u00b0C-Container gestapelt ist, wird schneller abgebaut als derselbe Liner, der locker auf einem Regal bei 35\u00b0C gelagert wird. UV-Belastung rangiert an zweiter Stelle, insbesondere bei metallisierten Folien und PE-Konstruktionen. Feuchtigkeit ist ein Problem, aber haupts\u00e4chlich bei gewebten Linern mit exponierten Fasern, nicht bei laminierten oder Folien-Linern, die von Natur aus wasserdicht sind.<\/p>\n<p><img data-opt-id=1251371260  data-opt-src=\"https:\/\/ml4rogj9zsfh.i.optimole.com\/w:auto\/h:auto\/q:mauto\/f:best\/https:\/\/www.bulkliner.cn\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Insulation-Container-Liner8_20260530_144402.jpg\"  decoding=\"async\" src=\"data:image/svg+xml,%3Csvg%20viewBox%3D%220%200%20100%%20100%%22%20width%3D%22100%%22%20height%3D%22100%%22%20xmlns%3D%22http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg%22%3E%3Crect%20width%3D%22100%%22%20height%3D%22100%%22%20fill%3D%22transparent%22%2F%3E%3C%2Fsvg%3E\" alt=\"Isolier-Containerliner8\" style=\"max-width: 600px; height: auto; display: block; margin: 20px auto;\" \/><\/p>\n<p>K\u00f6nnen wir verschiedene Liner-Typen zusammen in einem Lager lagern?<\/p>\n<p>Ja, vorausgesetzt, die Umgebungsbedingungen fallen innerhalb der Toleranz des restriktivsten Liners. Wenn Sie sowohl TL-04 MPET\/PE-Liner, die vor UV und Hitze gesch\u00fctzt werden m\u00fcssen, als auch TL-01 gewebte W\u00e4rmeliner mit breiteren Toleranzen lagern, stellen Sie Ihr Lagerklima so ein, dass es die Grenzen des TL-04 erf\u00fcllt. Ein weiterer praktischer Ansatz ist die Zonierung des Lagers: Halten Sie UV-sensitive Liners in einem \u00fcberdachten Regalabschnitt und erlauben Sie f\u00fcr die robusteren Typen breitere Bedingungen. Ein einfaches farbcodiertes Bodentapesystem funktioniert zuverl\u00e4ssig.<\/p>\n<p>Haben Containerliner eine Haltbarkeit?<\/p>\n<p>Die meisten Linerkonstruktionen haben bei empfohlenen Lagerbedingungen eine Haltbarkeit von 12 bis 24 Monaten. Danach beginnt die Leistung in messbaren Weisen abzunehmen. Wir haben TL-02 Schaumstoffliner, die zwei Jahre bei 25\u00b0C und 60% Luftfeuchtigkeit gelagert wurden, getestet und festgestellt, dass die Schaumstoffdicke innerhalb von 95% des Originals blieb, w\u00e4hrend TL-04 Verbundfolien im gleichen Zeitraum eine Reduktion der Zugfestigkeit um 10% zeigten. Visuelle Inspektion allein wird diese Ver\u00e4nderungen nicht erkennen; ein Funktionstest mit Temperatur-Datenloggern ist die einzige Best\u00e4tigung.<\/p>\n<p>Wie erkenne ich, ob ein gelagerter Liner ersetzt werden muss, anstatt verwendet zu werden?<\/p>\n<p>Drei Kriterien \u00fcberschreiben alle anderen. Erstens, jede Delaminierung zwischen den Schichten eines W\u00e4rmeliners ist eine endg\u00fcltige Ablehnung. Zweitens bedeutet ein Riss l\u00e4nger als 2 cm bei einem gewebten oder Folienliner, der die volle Dicke durchdringt, dass die Barriere beeintr\u00e4chtigt ist. Drittens, wenn ein Liner mehr als 72 kumulative Stunden Bedingungen au\u00dferhalb seines zertifizierten Lagerbereichs ausgesetzt war, nehmen Sie an, dass er degradiert ist. Die Kosten f\u00fcr den Liner sind vernachl\u00e4ssigbar im Vergleich zum Ladungsverlust. Wir raten Logistikteams, die sich bei einem bestimmten Liner unsicher sind, die Lagergeschichte zu dokumentieren, klare Fotos zu machen und die Informationen vor dem Beladen f\u00fcr eine technische Bewertung zu senden. Senden Sie Ihre Liner-Spezifikation und Lagergeschichte an sales@bulkliner.cn, und wir k\u00f6nnen helfen, zu beurteilen, ob der Liner sicher eingesetzt werden kann.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Im Bulk-Logistik konzentriert sich die Verhinderung von Frachtbesch\u00e4digungen meist auf den Transit, aber wir haben gesehen, dass Linienversager bereits vor\u2026\u2026<\/p>","protected":false},"author":2,"featured_media":1498,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"","_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-1577","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bulkliner.cn\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1577","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bulkliner.cn\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bulkliner.cn\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bulkliner.cn\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bulkliner.cn\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1577"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.bulkliner.cn\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1577\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1578,"href":"https:\/\/www.bulkliner.cn\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1577\/revisions\/1578"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bulkliner.cn\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1498"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bulkliner.cn\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1577"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bulkliner.cn\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1577"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bulkliner.cn\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1577"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}