{"id":1611,"date":"2026-06-14T17:59:26","date_gmt":"2026-06-14T09:59:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bulkliner.cn\/food-contact-container-liner-compliance-global-standards\/"},"modified":"2026-06-14T17:59:26","modified_gmt":"2026-06-14T09:59:26","slug":"food-contact-container-liner-compliance-global-standards","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bulkliner.cn\/de\/food-contact-container-liner-compliance-global-standards\/","title":{"rendered":"Lebensmittelkontakt-Beh\u00e4lterliner-Konformit\u00e4t: Globale Standards"},"content":{"rendered":"

Wenn eine Sch\u00fcttladung Kakaobohnen in einem europ\u00e4ischen Hafen ankommt und der Zoll LFGB-Dokumentation verlangt, bevor der Liner \u00fcberhaupt ge\u00f6ffnet werden kann, wird die gesamte Konformit\u00e4tsakte des Exporteurs in diesem Moment auf die Probe gestellt. Lebensmittelkontakt-Konformit\u00e4t f\u00fcr Containerliner ist keine Formalit\u00e4t im Papierkram. Es ist der Unterschied zwischen Fracht, die freigegeben wird, und Fracht, die liegen bleibt und Demurrage ansammelt, w\u00e4hrend ein K\u00e4ufer hinterfragt, ob die Verpackung selbst das Produkt kontaminiert hat. \u00dcber f\u00fcnfzehn Jahre Herstellung von Containerlinern f\u00fcr Lebensmittel-Exporteure, die nach Nordamerika, in die EU und nach Asien versenden, habe ich beobachtet, wie Beschaffungsteams Wochen und Zehntausende von Euro verlieren, weil das Zertifikat eines Liner-Lieferanten nicht mit den tats\u00e4chlichen Anforderungen des Zielmarktes \u00fcbereinstimmte. Die eigentliche Arbeit besteht nicht darin, Zertifikate zu sammeln. Es geht darum, zu verstehen, welche zutreffen, was sie testen und wie man best\u00e4tigt, dass sie f\u00fcr Ihre spezifische Fracht und Route noch g\u00fcltig sind.<\/p>\n

Warum Lebensmittelkontakt-Konformit\u00e4t eine Anforderung der Lieferkette ist<\/h2>\n

Lebensmittelkontakt-Konformit\u00e4t verschiebt sich von einer Qualit\u00e4tsdiskussion zu einer Anforderung der Lieferkette, sobald Waren eine regulierte Grenze \u00fcberschreiten. Ein Containerliner, der Sch\u00fcttgut wie Zucker oder Mehl enth\u00e4lt, wird als Lebensmittelkontaktmaterial klassifiziert. In Deutschland f\u00e4llt es unter die Verordnung (EG) Nr. 1935\/2004, wobei LFGB und DGCCRF zus\u00e4tzliche nationale Standards setzen. Kein einzelnes Zertifikat deckt alle Zielorte ab. Ein LFGB- oder ein Konformit\u00e4tsdeklaration unter EU 10\/2011 f\u00fcr Kunststoffmaterialien ist f\u00fcr einen deutschen K\u00e4ufer ausreichend, erf\u00fcllt jedoch nicht die Anforderungen eines anderen europ\u00e4ischen K\u00e4ufers. Die praktische Konsequenz f\u00fcr Exporteure ist, dass das Konformit\u00e4tspaket am Zielort zusammengestellt werden muss, nicht in der Fabrik. Wir haben Sendungen unterst\u00fctzt, bei denen ein Polyethylen-Folienliner vollst\u00e4ndige LFGB- und FDA-Zertifizierungen trug, aber dennoch eine zus\u00e4tzliche Erkl\u00e4rung f\u00fcr einen bestimmten Schweizer K\u00e4ufer erforderte, dessen interne Standards beide \u00fcbertrafen. Diese F\u00e4lle sind keine Seltenheit. Sie sind Routine.<\/p>\n

\"Isoliercontainer-Liner6\"<\/p>\n

Verstehen der Kernstandards f\u00fcr Lebensmittelkontakt<\/h2>\n

Vier Zertifizierungsrahmen dominieren die Lebensmittelkontakt-Konformit\u00e4t f\u00fcr Containerliner im internationalen Handel. Das Wissen dar\u00fcber, was jeder abdeckt und wo sie enden, vermeidet den h\u00e4ufigen Fehler, anzunehmen, dass ein Zertifikat eine globale Akzeptanz bedeutet.<\/p>\n

FDA 21 CFR (Deutschland).<\/strong> FDA-Konformit\u00e4t best\u00e4tigt, dass Materialien, die mit Lebensmitteln in Kontakt kommen, die Sicherheitsanforderungen des Code of Federal Regulations Titel 21 erf\u00fcllen. F\u00fcr einen Polyethylen-Containerliner sind die relevanten Abschnitte typischerweise 177.1520 f\u00fcr Olefin-Polymere. Die entscheidende Frage f\u00fcr einen K\u00e4ufer ist, ob die FDA-Dokumentation des Herstellers auf spezifische Materialformulierungen verweist oder eine allgemeine Aussage ist. Ein formulierungsbezogenes Garantieschreiben h\u00e4lt stand. Ein allgemeines Zertifikat ohne Testdaten nicht.<\/p>\n

LFGB und EU-Rahmenverordnung.<\/strong> Das EU-System ist geschichtet. Die Verordnung (EG) Nr. 1935\/2004 legt die allgemeine Anforderung fest, dass Lebensmittelkontaktmaterialien keine Bestandteile in Mengen auf Lebensmittel \u00fcbertragen d\u00fcrfen, die die menschliche Gesundheit gef\u00e4hrden. Das LFGB (Lebensmittel- und Futtermittelgesetzbuch) in Deutschland stellt den am h\u00e4ufigsten geforderten nationalen Standard f\u00fcr sensorische Tests dar, der best\u00e4tigt, dass der liner keinen Geschmack, Geruch oder Farbe an das Lebensmittel abgibt. F\u00fcr Kunststoffliner erg\u00e4nzt die Verordnung (EU) 10\/2011 spezifische Migrationsgrenzwerte. Ein Containerliner mit einem Testbericht nach EU 10\/2011 und LFGB-Sensorik besteht die st\u00e4rkste EU-Konformit\u00e4tsposition.<\/p>\n

REACH und RoHS (chemische Sicherheit).<\/strong> REACH (Registrierung, Bewertung, Zulassung und Beschr\u00e4nkung von Chemikalien) und RoHS (Beschr\u00e4nkung gef\u00e4hrlicher Stoffe) sind keine Standards f\u00fcr Lebensmittelkontakt per se. Es sind chemische Sicherheitsvorschriften. Dennoch fordern europ\u00e4ische K\u00e4ufer sie h\u00e4ufig zusammen mit Lebensmittelkontakt-Dokumentationen, weil sie eine breitere Sorge ansprechen: Wurde das Linermaterial ohne Stoffe mit sehr hoher Besorgnis hergestellt? F\u00fcr einen Einkaufsleiter signalisiert ein liner, das REACH und RoHS zusammen mit LFGB tr\u00e4gt, dass die Materiallieferkette des Herstellers \u00fcber die Mindestanforderungen f\u00fcr Lebensmittelkontakt hinaus gepr\u00fcft wurde.<\/p>\n

ISO 9001 (Qualit\u00e4tsmanagement).<\/strong> ISO 9001-Zertifizierung best\u00e4tigt, dass der Herstellungsprozess unter einem dokumentierten Qualit\u00e4tsmanagementsystem arbeitet. Es ist kein Material-Sicherheitstest. Aber es ist wichtig, weil es Pr\u00fcfpfade bietet. Wenn ein europ\u00e4ischer K\u00e4ufer fragt, ob Charge 2407 von Containerlinern mit der vor zwei Jahren getesteten zertifizierten Probe \u00fcbereinstimmt, liefert ein ISO 9001-System die R\u00fcckverfolgbarkeitsaufzeichnung. Ohne diese ist die Antwort eine Einsch\u00e4tzung.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Standard<\/th>\nWas es abdeckt<\/th>\nWas es nicht abdeckt<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
FDA 21 CFR<\/td>\nMaterial-Sicherheit f\u00fcr Lebensmittelkontakt in Deutschland<\/td>\nEU-Regulatorische Zulassung<\/td>\n<\/tr>\n
LFGB \/ EU 1935\/2004<\/td>\nEU-Lebensmittelkontakt-Sicherheit einschlie\u00dflich sensorischer Eigenschaften<\/td>\nUS FDA-Anforderungen<\/td>\n<\/tr>\n
REACH \/ RoHS<\/td>\nBeschr\u00e4nkungen chemischer Substanzen<\/td>\nGrenzwerte f\u00fcr die Migration bei Lebensmittelkontakt<\/td>\n<\/tr>\n
ISO 9001<\/td>\nQualit\u00e4tsmanagement in der Herstellung<\/td>\nMaterial-Sicherheitstests<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Wie die Konstruktion des Containerliners die Konformit\u00e4t beeinflusst<\/h2>\n

Das Konformit\u00e4tsprofil eines Containerliners wird durch die Materialien an der Lebensmittelkontaktfl\u00e4che bestimmt, nicht durch die Marketingbeschreibung. Ein thermischer Liner, der als lebensmittelecht verkauft wird, muss noch f\u00fcr jede Schicht bewertet werden. Der TL-04 Thermischer Containerliner aus unserer GewenChamp-Serie verwendet eine metallisierte PET- und Polyethylen-Composite-Folie, wobei die PE-Schicht die innerste Produktkontaktfl\u00e4che bildet. Die Konformit\u00e4tsdokumentation verweist auf die PE-Formulierung, da dies das Material ist, das mit den Lebensmitteln in Kontakt kommt. Die MPET-Schicht sorgt f\u00fcr thermische Reflexion, hat aber keinen Kontakt zum Frachtgut und f\u00e4llt daher unter einen anderen Bewertungsrahmen gem\u00e4\u00df EU-Vorschriften.<\/p>\n

Geflochtene Trockenbulk-Liner zeigen ein anderes Konformit\u00e4tsprofil. Ein Standard-DBL-W01-Liner verwendet ein 140 g\/m\u00b2 schweres HDPE-Geflecht. Wenn der Liner unbeschichtet ist, kommt die geflochtene HDPE-Oberfl\u00e4che direkt mit dem Frachtgut in Kontakt, und das gesamte Stoffgewicht muss die Anforderungen f\u00fcr den Lebensmittelkontakt erf\u00fcllen. Der DBL-W02-Malzgrad-Liner f\u00fcgt eine beidseitige lebensmittelechte LDPE-Laminierung hinzu, die eine glatte PE-Oberfl\u00e4che auf der Produktkontaktseite schafft. Dies verschiebt die Bewertung des Lebensmittelkontakts vollst\u00e4ndig auf die Laminatschicht, was den regulatorischen Weg vereinfacht, da LDPE gut etablierte Migrationsdaten unter FDA- und EU-10\/2011-Vorschriften hat. F\u00fcr pulverf\u00f6rmige Lebensmittelzutaten wie Mehl oder Milchpulver bietet die PE-Folienserie eine homogene Kontaktfl\u00e4che mit konstanter Dicke, typischerweise 140 Mikrometer, die nach lebensmittelechten LDPE-Spezifikationen f\u00fcr die gesamte Oberfl\u00e4che zertifiziert werden kann.<\/p>\n

\"Isolier-Containerliner1\"<\/p>\n

Der entscheidende Konformit\u00e4tsunterschied, und einer, der bei der Beschaffung h\u00e4ufig \u00fcbersehen wird, besteht zwischen Ein-Schicht- und Mehr-Schicht-Linern. Ein einzelner PE-Folienliner hat nur ein Material, das zertifiziert werden muss. Ein Mehr-Schicht-Thermischer Liner wie der TL-02, der PET-Aluminiumfolie, geflochtenes PE, 3 mm EPE-Schaum und eine weitere PET-Aluminiumfolie verbindet, erfordert, dass jede Schicht im Rahmen der entsprechenden regulatorischen Vorgaben bewertet wird. Der EPE-Schaumkern liegt zwischen den Folienlagen und hat keinen Kontakt zum Lebensmittel, ist aber dennoch Teil des Lebensmittelkontaktartikels gem\u00e4\u00df EU-Definitionen und muss dokumentiert werden. F\u00fcr Eink\u00e4ufer, die Lieferanten bewerten, ist der praktische Test, ob der Hersteller eine vollst\u00e4ndige Materialaufstellung mit entsprechenden Pr\u00fcfberichten f\u00fcr jede Schicht vorlegen kann, nicht nur ein einzelnes Zertifikat f\u00fcr das Endprodukt.<\/p>\n

Drittanbieter-Tests und was Fabrikzertifikate tats\u00e4chlich bedeuten<\/h2>\n

Ein Fabrikzertifikat, das besagt, dass ein Containerliner lebensmittelecht ist, ist ein Ausgangspunkt. Es ist keine Best\u00e4tigung. Der Unterschied ist wichtig, weil die meisten Lebensmittel-Exporteure keine Liners f\u00fcr den eigenen Verbrauch kaufen. Sie kaufen Verpackungen, die von der Qualit\u00e4tsabteilung ihres K\u00e4ufers, der Zollbeh\u00f6rde ihres K\u00e4ufers und m\u00f6glicherweise einem Drittpr\u00fcfer im Auftrag eines H\u00e4ndlers gepr\u00fcft werden. Jede dieser nachgelagerten Parteien kann eine Selbstdeklaration der Fabrik ablehnen.<\/p>\n

Die Liners, die wir bei Giant Flexpack herstellen, tragen Zertifizierungen von SGS und anderen akkreditierten Drittlabors. Der TL-03 Thermischer Containerliner hat beispielsweise Migrationstests unter EU-10\/2011-Bedingungen durchlaufen, die den Kontakt mit w\u00e4ssrigen, sauren, alkoholischen und fetthaltigen Lebensmittelsimulatoren simulieren. Der Pr\u00fcfbericht gibt die verwendeten Simulatoren, die Kontaktzeit und -temperatur sowie die gemessenen Migrationswerte im Vergleich zu den regulatorischen Grenzwerten an. Dieses Detaillierungsniveau ist erforderlich, damit ein europ\u00e4ischer Lebensmittelhersteller den Liner in seine eigene HACCP-Dokumentation aufnehmen kann. Ein Zertifikat, das \u201eFDA-konform\u201c angibt, ohne die entsprechende Vorschriftennummer, die Pr\u00fcfbedingungen oder das Labor, das die Tests durchgef\u00fchrt hat, ist f\u00fcr einen technischen Eink\u00e4ufer nicht ausreichend.<\/p>\n

\"Isoliercontainer-Liner2\"<\/p>\n

F\u00fcr Exporteure, die in mehrere Regionen liefern, ist der effizienteste Weg, mit einem Hersteller von Linern zusammenzuarbeiten, dessen Drittanbieter-Tests den vollst\u00e4ndigen regulatorischen Rahmen abdecken, der von den Zielm\u00e4rkten verlangt wird. Unsere GewenChamp-Thermoliners und Trockenbulk-Liner tragen die Zertifizierungen nach FDA, LFGB, REACH, RoHS und ISO 9001 als Baseline. Wir f\u00fchren aktuelle Pr\u00fcfberichte und stellen chargenspezifische Konformit\u00e4tszertifikate aus, die an Produktionslose gebunden sind. Dies ist kein Zusatzservice. Es ist die Standarddokumentation f\u00fcr Eink\u00e4ufer, die es sich nicht leisten k\u00f6nnen, eine Sendung zur\u00fcckzuhalten, w\u00e4hrend ein Labor das Linermaterial erneut testet, das vor dem Laden des Containers h\u00e4tte \u00fcberpr\u00fcft werden m\u00fcssen.<\/p>\n

Konformit\u00e4tspr\u00fcfung des Containerliners vor Versand<\/h2>\n

Die \u00dcberpr\u00fcfung vor dem Laden ist g\u00fcnstiger als die Nachbesserung nach Ankunft. Ich empfehle drei Kontrollen, die nur die Dokumentation erfordern, die der Hersteller bereits besitzen sollte.<\/p>\n

Zuerst fordern Sie die Berichte der Drittanbieter-Tests an, nicht nur das Zertifikat. Ein Testbericht nennt das akkreditierte Labor, den Teststandard, die Testbedingungen und das Ergebnis. Ein Zertifikat allein fasst m\u00f6glicherweise die Schlussfolgerung zusammen, ohne die zugrunde liegenden Daten zu zeigen. Wenn die Folie mit fetthaltigen Lebensmitteln in Kontakt kommt, best\u00e4tigen Sie, dass die Tests einen fetthaltigen Lebensmittelsimulator verwendet haben, typischerweise Pflanzen\u00f6l oder 95% Ethanol gem\u00e4\u00df EU 10\/2011. Wenn die Folie nur trockenen Zucker enth\u00e4lt, kann eine Pr\u00fcfung mit Wasser-Simulator ausreichend sein. Der Simulator muss zur Ladung passen.<\/p>\n

Zweitens pr\u00fcfen Sie das Zertifikatsdatum im Vergleich zur Produktionscharge. Ein Testbericht aus dem Jahr 2022 gilt nicht automatisch f\u00fcr Folien, die 2025 hergestellt wurden, es sei denn, der Hersteller kann nachweisen, dass die Materialzusammensetzung, der Lieferant und der Produktionsprozess sich nicht ge\u00e4ndert haben. Fordern Sie ein Chargenzertifikat an, das an Ihre spezifische Bestellung gebunden ist.<\/p>\n

Drittens best\u00e4tigen Sie, dass die Konformit\u00e4tsdokumentation jede Schicht einer Mehrschichtfolie abdeckt. Eine thermische Folie mit einer Aluminiumfolie als Au\u00dfenschicht, einer gewebten PE-Mitte und einem EPE-Schaumkern erfordert Dokumentation f\u00fcr jedes einzelne Material. Ein einzelnes Zertifikat f\u00fcr die fertige Folie ist nach EU 1935\/2004 nicht ausreichend, da alle Materialien in einem Mehrmaterial-Artikel bewertet werden m\u00fcssen.<\/p>\n

Wenn Ihr Programm fetthaltige Lebensmittel wie Gro\u00dfmengen an Koch\u00f6l oder Kakaobutter umfasst, sind die Migrationspr\u00fcfanforderungen strenger, und es lohnt sich, die Kompatibilit\u00e4t des Simulanten vor der endg\u00fcltigen Festlegung Ihrer Folien-Spezifikation zu best\u00e4tigen. Kontaktieren Sie uns unter sales@bulkliner.cn oder rufen Sie +86 523 87683880 an, mit Ihren Ladungsdetails und Zielmarkt, und wir k\u00f6nnen best\u00e4tigen, welche Testberichte f\u00fcr Ihre Sendung gelten.<\/p>\n

\"Isolier-Containerliner8\"<\/p>\n

H\u00e4ufige Fragen zur Konformit\u00e4t von Lebensmittelkontaktbeh\u00e4lterfolien<\/h2>\n

Ist die FDA-Zertifizierung allein ausreichend f\u00fcr den Versand von Lebensmitteln nach Europa?<\/strong><\/p>\n

Nein. Die FDA-Zertifizierung wird in Deutschland anerkannt, erf\u00fcllt aber nicht die europ\u00e4ischen regulatorischen Anforderungen. Europ\u00e4ische K\u00e4ufer verlangen die Einhaltung der Verordnung (EG) Nr. 1935\/2004 und fordern in der Regel auch LFGB oder spezifische nationale Gesetze wie die DGCCRF. Eine Containerfolie, die nur FDA-Dokumentation tr\u00e4gt, wird die EU-Lebensmittelsicherheitspr\u00fcfungen nicht bestehen. Die Folie muss nach EU-spezifischen Methoden getestet werden.<\/p>\n

Es h\u00e4ngt vom Ladungsgut ab. In der Praxis stellen trockene Masseng\u00fcter wie Zucker oder Getreide ein geringeres Migrationsrisiko dar als fetthaltige oder saure Lebensmittel.<\/strong> EU 10\/2011 legt unterschiedliche Migrationsgrenzwerte und Testbedingungen basierend auf der Lebensmittelart fest. Eine Folie, die f\u00fcr Zucker geeignet ist, ist m\u00f6glicherweise nicht f\u00fcr Gro\u00dfmengen an Pflanzen\u00f6l ohne zus\u00e4tzliche Tests akzeptabel. Der sicherste Ansatz ist, den Simulanten an die Lebensmittelkategorie anzupassen und mit dem Folienhersteller zu best\u00e4tigen, dass das Dokumentationspaket die spezifische Ladung widerspiegelt.<\/p>\n

In Programmen, die wir unterst\u00fctzt haben, ist die h\u00e4ufigste Fehlerquelle die Diskrepanz im Zertifikat.<\/strong> Ein K\u00e4ufer verlangt LFGB, und der Lieferant stellt ein FDA-Schreiben bereit. Oder der Testbericht existiert, wurde aber an einem anderen Folienmodell mit einer anderen Materialzusammensetzung durchgef\u00fchrt. Die Dokumentation existiert irgendwo in den Akten der Fabrik, wurde aber nicht auf das spezifische Produkt und die Charge abgestimmt, die versendet werden. Ein zweites h\u00e4ufiges Problem sind abgelaufene Testberichte, die nach einer \u00c4nderung des Materiallieferanten nicht erneuert wurden.<\/p>\n

Was bedeutet \u201eLebensmittelgeeigneter LDPE\u201c eigentlich in einer Containerfolien-Spezifikation?<\/strong><\/p>\n

Es bedeutet, dass das verwendete Polyethylen-Harz die Anforderungen von FDA 21 CFR 177.1520 und EU 10\/2011 f\u00fcr Lebensmittelkontakt erf\u00fcllt und auf allgemeine Migration sowie spezifische Migration von zugelassenen Additiven getestet wurde. Der Begriff sollte durch einen Testbericht untermauert werden, der die Harzqualit\u00e4t, das Testlabor und die Migrationsergebnisse unter relevanten Simulanten angibt. Ohne diese Dokumentation ist der Begriff \u201elebensmittelgeeignet\u201c eine unbelegte Behauptung.<\/p>\n

Der praktische Ansatz ist, das vollst\u00e4ndige Set zu verlangen: FDA, LFGB, REACH und RoHS, jeweils unterst\u00fctzt durch einen aktuellen Drittanbieter-Testbericht.<\/strong> F\u00fcr EU-Ziele f\u00fcgen Sie eine Konformit\u00e4tserkl\u00e4rung gem\u00e4\u00df EU 10\/2011 hinzu. Fordern Sie chargenspezifische Zertifikate an, die an Ihre Bestellung gebunden sind. Wenn der Hersteller nicht alle diese Dokumente f\u00fcr das spezifische Folienmodell und die Produktionscharge vorlegen kann, betrachten Sie dies als ein erhebliches Risiko f\u00fcr die Freigabe Ihrer Sendung. Teilen Sie Ihren Zielmarkt und Ladungstyp unter sales@bulkliner.cn oder rufen Sie +86 523 87683880 an, und wir best\u00e4tigen, welche spezifische Dokumentation f\u00fcr Ihre Sendung gilt, bevor die Folie die Fabrik verl\u00e4sst.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Wenn eine Sch\u00fcttgutlieferung von Kakaobohnen in einem europ\u00e4ischen Hafen ankommt und das Zollamt LFGB-Dokumentation anfordert, bevor der Liner \u2026\u2026<\/p>","protected":false},"author":2,"featured_media":1502,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"","_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-1611","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bulkliner.cn\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1611","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bulkliner.cn\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bulkliner.cn\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bulkliner.cn\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bulkliner.cn\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1611"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.bulkliner.cn\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1611\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1612,"href":"https:\/\/www.bulkliner.cn\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1611\/revisions\/1612"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bulkliner.cn\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1502"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bulkliner.cn\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1611"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bulkliner.cn\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1611"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bulkliner.cn\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1611"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}