Kakaobohnen geh\u00f6ren zu den feuchtigkeitsempfindlichsten Agrarrohstoffen, die in ISO-Containern transportiert werden. Ein 25-Tonnen-Container mit richtig fermentierten und getrockneten Kakaobohnen kann auf See innerhalb von drei Wochen unverkaufbar werden, wenn die Feuchtigkeit nicht kontrolliert wird. Die Bohnen nehmen Wasser aus feuchter Luft auf, Kondenswasser bildet sich an kalten Containerw\u00e4nden, und das Ergebnis sind Schimmel, freie Fetts\u00e4urenbildung (FFA), unangenehme Ger\u00fcche und eine Ablehnung der Ladung am Bestimmungsort.<\/p>\n
Der Massenversand \u2013 entweder lose in einem Liner oder in S\u00e4cken im Container \u2013 vergr\u00f6\u00dfert das Risiko im Vergleich zu kleinen Sacksendungen. Dieser Leitfaden erkl\u00e4rt die praktischen Schritte zur Vermeidung von Feuchtigkeitssch\u00e4den beim Langstreckentransport von Kakao, wobei besonderes Augenmerk auf die Auswahl des Liners, die Ladedisziplin, die Verwendung von Trockenmitteln und die Rolle von Temperaturschwankungen gelegt wird.<\/p>\n
Kakaobohnen sind hygroskopisch. Sie enthalten nach dem Trocknen von Natur aus zwischen 6 % und 8 % Feuchtigkeit nach Gewicht. Unter 6 % werden die Bohnen spr\u00f6de und verlieren ihr Aroma; \u00fcber 8 % beschleunigen sich Schimmel-, Hefe- und Bakterienaktivit\u00e4t rapide. Der allgemein anerkannte maximale sichere Grenzwert f\u00fcr den Seetransport ist 8 %, wobei viele K\u00e4ufer beim Verladen 6,5 % bis 7,5 % spezifizieren.<\/p>\n
Der Hauptversagensmechanismus ist nicht Regen, der in den Container eindringt. Es ist Kondensation.<\/p>\n
W\u00e4hrend einer Seereise erf\u00e4hrt ein in einem tropischen Hafen beladener Container erhebliche Temperaturschwankungen. Warme, feuchtigkeitsbeladene Luft im Container steigt auf und ber\u00fchrt das Stahldach oder die Seitenw\u00e4nde, die sich abk\u00fchlen, wenn das Schiff in k\u00fchlere Breiten f\u00e4hrt oder kalte Nachtluft durchquert. Wasserdampf kondensiert an diesen Oberfl\u00e4chen. Dies ist der \"Containerregen-Effekt\".<\/p>\n
Wenn lose Kakaobohnen die Containerw\u00e4nde, den Boden oder das Dach ber\u00fchren, nehmen sie diese Kondensation direkt auf. Wenn die Bohnen ohne Liner in S\u00e4cken verladen werden, greift dieselbe Kondensation die \u00e4u\u00dferen Sackschichten an und wandert durch Kapillarwirkung nach innen. In beiden F\u00e4llen erscheint m\u00f6glicherweise nicht sofort sichtbarer Schimmel, aber die FFA- und Qualit\u00e4tsverschlechterung beginnt lange bevor die Ladung den K\u00e4ufer erreicht.<\/p>\n
Die Strategie zum Feuchtigkeitsschutz muss routenspezifisch sein.<\/p>\n
Eine Sendung von Abidjan, Douala oder San Pedro nach Rotterdam oder Antwerpen durchquert mehrere Temperaturzonen. Ein bei 30 \u00b0C und 85 % relativer Luftfeuchtigkeit beladener Container k\u00fchlt sich w\u00e4hrend der Reise um 10\u201320 \u00b0C ab. Der Taupunkt im Inneren kann innerhalb weniger Tage erreicht werden. Container, die in Umschlagh\u00e4fen \u2013 Singapur, Colombo, Algeciras \u2013 warten, k\u00f6nnen tagelang in hei\u00dfer Sonne stehen, wodurch sich die Luft wieder erw\u00e4rmt und Energie f\u00fcr den n\u00e4chsten Kondensationszyklus liefert.<\/p>\n
Lange Transitzeiten, mehrere Hafenanl\u00e4ufe und intermodale Abschnitte erh\u00f6hen die Anzahl der Temperaturschwankungen und damit die gesamte Kondensationslast. Je l\u00e4nger die Reise, desto wichtiger wird eine echte Feuchtigkeitsbarriere.<\/p>\n
Der beste Liner kann keine Bohnen retten, die bereits zu feucht sind.<\/p>\n
Testen Sie die Bohnenfeuchtigkeit vor dem Verladen.<\/strong> Verwenden Sie ein kalibriertes Feuchtigkeitsmessger\u00e4t, vorzugsweise eines, das f\u00fcr Kakao kalibriert ist. Entnehmen Sie Proben aus mehreren S\u00e4cken oder von oben, Mitte und unten eines Silos oder einer Lagerhausstapels. Wenn die durchschnittliche Feuchtigkeit 8 % \u00fcbersteigt, lehnen Sie die Sendung ab oder verz\u00f6gern Sie sie, bis das Trocknen sie wieder in die Spezifikation bringt. K\u00e4ufer testen zunehmend die Feuchtigkeit und FFA am Bestimmungsort, sodass eine grenzwertige Ladung am Ursprung nach 30 Tagen zu einer abgelehnten Ladung werden kann.<\/p>\n Inspizieren Sie den Container.<\/strong> Der Boden muss trocken sein. Pr\u00fcfen Sie auf Flecken, feuchte Stellen oder Restfeuchtigkeit in den Bodenbrettern. \u00d6ffnen Sie die T\u00fcren und lassen Sie den Container 30\u201360 Minuten lang l\u00fcften, wenn er in einer feuchten Umgebung versiegelt wurde. Pr\u00fcfen Sie die T\u00fcrdichtungen auf Risse, L\u00fccken oder fehlendes Gummi. Bei 20- und 40-Fu\u00df-Einheiten sind die T\u00fcrdichtungen nach den Stahlfl\u00e4chen selbst die zweith\u00e4ufigste Eintrittsstelle f\u00fcr externe Luftfeuchtigkeit.<\/p>\n Unter Dach verladen.<\/strong> Kakaobohnen niemals bei Regen oder hoher Luftfeuchtigkeit verladen. Verwenden Sie eine \u00fcberdachte Ladebucht oder ein F\u00f6rdersystem, das die Exposition minimiert. Beim Verladen von S\u00e4cken in einen Sch\u00fcttgut-Liner muss die Schlauchverbindung dicht sein, damit die Bohnen w\u00e4hrend des Transports keine Feuchtigkeit aus der Umgebungsluft aufnehmen.<\/p>\n Ein korrekt installierter Sch\u00fcttgut-Container-Liner trennt die Ladung von den Stahlw\u00e4nden, dem Boden und dem Dach des Containers. Diese Trennung verhindert, dass Kondenswasser direkt mit den Bohnen in Kontakt kommt. Dies ist die wichtigste Schutzma\u00dfnahme f\u00fcr Kakaosch\u00fcttgutlieferungen.<\/p>\n F\u00fcr Kakao muss der Liner lebensmittelecht sein und eine durchgehende Feuchtigkeitsbarriere bieten. Zwei Materialtypen dominieren:<\/p>\nDer Container-Liner als prim\u00e4re Feuchtigkeitsbarriere<\/h2>\n
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